10月16日下午3點，成都天府新區(qū)，經過62小時不間斷的持續(xù)澆筑，總方量12100立方米的獨角獸園區(qū)六批次項目N1塔樓筏板大體積混凝土澆筑作業(yè)取得圓滿成功。在混凝土振搗棒的轟鳴中，筏板澆筑作業(yè)的順利完成，標志著全島最高的N1塔樓完成從基礎施工到主體結構施工的重要轉化，正式啟動地下室主體結構施工。
九層之臺，起于壘土。筏板是位于建筑物下部的承重物件，是建筑物的“基礎”，由混凝土整體澆筑而成，作為基礎施工的重要組成部分，對建筑物結構穩(wěn)定有直接影響作用。據(jù)悉，獨角獸島六批次項目位于成都天府新區(qū)，此次進行筏板澆筑的N1塔樓建筑高度249.6米，是全島第一高樓，將成為天府新區(qū)新地標。N1塔樓筏板基礎澆筑平均厚度3.3米，最厚處6.7米，總澆筑區(qū)域達3400平方米，一次性澆筑的混凝土方量多達12100立方米，需要60輛混凝土攪拌運輸車晝夜不停地輸送。
然而，獨角獸島上建筑林立，施工場地狹小且四面受限，組織協(xié)調面臨較大挑戰(zhàn)。如何才能又快又好的完成澆筑任務呢？據(jù)中國五冶獨角獸島六批次項目施工經理鄭宇浩介紹，N1塔樓所在區(qū)域系超高強度的天然地基，要求開挖后必須迅速進行封閉施工，避免長時間裸露在外，影響地基承載力。為此，項目團隊搶抓工期，自9月18日復工，下筏板底筋開始，24天內完成了10500立方米型鋼支撐架焊接搭設，18根巨型鋼柱約1260條焊縫，總長度達1680米的焊接，總計960噸的鋼筋安裝。
而要實現(xiàn)大面積快速澆筑，還需保證混凝土不間斷輸送。項目團隊選擇了距工地7.7公里的煎茶站作為混凝土主供站，同時選用較近的2個備用站，確保原材料供應充足，并提前對車輛運輸路線進行優(yōu)化，在屬地交管部門支持下，安排專人進行交通疏導，嚴格控制運輸時間。同時，為提高大體積混凝土性能，保障工程質量，項目團隊提前2個月進行配合比優(yōu)化，通過專業(yè)精準試配降低“發(fā)熱”和提高抵抗拉裂能力。
“在場內，我們提前運用BIM技術進行‘錯臺’超厚筏板坑中坑開挖、鋼筋支撐架布置、澆筑點位優(yōu)化、混凝土澆筑施工模擬預演，并現(xiàn)場組織好施工資源，采用先深后淺、斜面分層、薄層澆筑、一次到頂?shù)仁侄伪ＷC一次完成澆筑?！表椖靠偣ね慷Y操說。
獨角獸島項目負責人崔剛表示，此次筏板澆筑的圓滿完成，標志著N1塔樓正式進入主體結構施工階段，為獨角獸島未來蓬勃生長的新業(yè)態(tài)、新動能奠定堅實基礎。
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